Alternador del coche en Cáceres

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Alternador del coche en Cáceres

Si tu coche presenta algunas de las siguientes señales, es necesario que lo lleves a nuestro taller:

  • Luces tenues, si las luces han perdido su intensidad y no iluminan el camino igual que antes.
  • Testigo de avería encendido.
  • Ruidos extraños cuando el coche se encuentra en funcionamiento.
  • El coche no funciona igual que siempre, tiende a tener un funcionamiento brusco.
  • La batería se descarga con mucha frecuencia.
  • Si el coche no enciende.

En Talleres Maestrum tenemos mucha experiencia en cambiar el alternador del coche en Cáceres, puedes pedir presupuesto o ver nuestra lista de precios.

La vida útil de un alternador de coche, depende como muchas otras cosas, del uso, en función a los kilómetros, se podría decir que su duración puede llegar a los 200.000 Kilómetros. Algunas de las causas mas comunes por las cuales se descompone el alternador, es debido al excesivo uso de todos accesorios del coche: calefacción, aire acondicionado, equipos de sonido y de navegación mal instalados, iluminación. Asegúrate siempre de hacer tus reparaciones con expertos como nosotros.

ALTERNADOR DEL COCHE EN Cáceres

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El alternador es uno de los componentes más importantes de un vehículo y forma parte del circuito eléctrico del mismo. Su función es bastante sencilla: Es el encargado de transformar la energía  mecánica en energía eléctrica  y toma su nombre de la corriente alterna que produce por medio de los distintos fenómenos de inducción a los que es sometido para cumplir su función.

Pero su labor va más allá, además de transformar la energía en electricidad, es el responsable de almacenarla en la batería para que nos sea de utilidad incluso aunque no hayamos encendido el motor. Actualmente debido a las mejoras, es el alternador el que nos permite utilizar, por ejemplo, el aire acondicionado.

El alternador está compuesto básicamente por tres partes:

  • Un inductor que crea el campo magnético que provocará la tensión eléctrica cuando reciba la energía mecánica. A esta pieza la llamamos el rotor. También se le conoce como elemento inductor.
  • Un inducido que es el conductor sometido al campo de fuerza donde tiene lugar la transformación al que denominamos estator.
  • Un regulador de voltaje que va condicionado por las revoluciones del motor, de modo que se genere más energía cuando el vehículo aumente las revoluciones y por tanto requiera más potencia.

Conociendo sus componentes, es más sencillo comprender su funcionamiento:

El rotor gira produciendo el campo magnético en función de la tensión de las escobillas mientras el estator genera la energía eléctrica. Suele estar constituido por tres bobinas lo que aporta 3 puntos de salida para obtener corriente trifásica. El rotor se activa al introducir la llave en el contacto y girarla.

El regulador compensará las diferencias de tensión durante su funcionamiento para que el rotor reciba la alimentación necesaria para mantener el campo magnético a demanda de las necesidades eléctricas del vehículo.

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